Öne Çıkanlar spor düzce tv çilimli belediyespor Öncü Haber Nuray Levent MEKATRONİK TEKNOLOJİLERİ
banner429
banner504
banner439

Bu haber kez okundu.

“EKSİKLİK YOK, İHLAL VAR!”
banner340
 Düzce’de sık sık kazaların adresi olması nedeniyle ‘kara nokta’ olarak anılan Gümüşova Rampaları ile ilgili MHP Düzce Milletvekili Ümit Yılmaz’ın Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından cevaplandırılmak üzere Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na sunduğu yazılı soru önergesine yanıt geldi.




Yılmaz Bakan’a 5 soru yöneltti
Son 6 yıla Gümüşova Rampaları üzerinde meydana gelen ölümlü kazalarda yüzde 58 oranında artış gözlemlendiğine dikkat çeken Düzce Milletvekili Yılmaz, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Turhan’dan şu sorulara yanıt vermesini istedi:
1) İstanbul-Ankara arası 0-4 tem oto yolu (Düzce Gümüşova rampaları) bölgede sıklıkla kazalar olmaktadır. Bu kazalara nelerin sebebiyet verdiği ile alakalı bir araştırma yapıldı mı?
2) Bahsi geçen güzergâhın genelde sisli olması nedeniyle sürücülerinin gece ve kötü hava koşullarında dikkatlerinin artırılması için ne gibi çalışmalar yapmayı planlıyorsunuz?
3) Viraj yön levhalarının kontrol edilerek eksiklerin tamamlanmasını düşünüyor musunuz?
4) Bahsi geçen yolda yakalanma riski duygusunu arttırmak için Elektronik Denetleme Sistemi (EDS)’nin kurulumunu ne zaman yapmayı planlıyorsunuz?
5) Yol güzergâhı üzerinde emniyet şeridi genişliğinin ağır tonajlı ve geniş araçların girebileceği genişlikte değildir. Ayrıca bu alanda arızalanan veya duraklayan araçların arkadan çarpma şeklinde kazalara da sebebiyet vermektedir. Bu sebepten acil durumlarda araçların depolanabilmesi için yol ceplerinin yapılmasıyla alakalı bir çalışmanız var mı?




İşte Bakan Turhan’ın cevabı

Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Milletvekili Yılmaz’ın yönelttiği sorulara şu yanıtı verdi:
“İstanbul-Ankara arası TEM Otoyolu Düzce Gümüşova Rampaları bölgesinde yol standardı ve işaretlemeler yönünden herhangi bir eksiklik bulunmamaktadır. Söz konusu otoyol kesiminde meydana gelen trafik kazalarının "Kaza Tespit Tutanakları” incelendiğinde; yoğunlukla kaza yapan sürücülerin 2918 sayılı Trafik Kanununun 46, 47/d, 48, 52/b, 54/a, 56, 59 ve 65/A maddelerinde belirtilen (Şerit ihlali, aşırı hız, alkollü araç kullanma, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uymama, kavşaklara ve hemzemin geçitlere yaklaşırken hız azaltmama, trafik kurallarına uymama) kuralları ihlal etmelerinden kaynaklanan ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı trafik kazaları olduğu görülmektedir.
Otoyol üzerinde bulunan işaret levhaları "Erişme Kontrollü Karayollarında Trafik İşaretleme Standartları"nın düşey işaretleme yapılmasına ilişkin bölümüne uygun olarak yapılmakta ve rutin olarak kontrol edilerek eksikleri giderilmektedir.

Ayrıca; otoyollar uluslararası standartlara (AASHTO 2016, HCM 2010, TEM) göre projelendirilmektedir. Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizdeki otoyollarda da şerit genişlikleri 3 x 3,75 m ve emniyet şeridi ise 3,00 m genişlikte yapılmaktadır.
Emniyet şeritleri seyahat maksatlı yapılmamış olup, sadece zorunlu hallerde araç sürücülerinin araçlarını park ederek sorunlarım gidermeleri amacı ile tasarlanmıştır.

Söz konusu otoyol kesiminde emniyet şeridi mevcuttur. Bununla birlikte uzun süreli park ihtiyacı için güzergâh boyunca otoyol hizmet tesisleri yer almaktadır.
Diğer yandan; Otoyol üzerinde Elektronik Denetleme Sistemi kurulmasına ilişkin yetki, "Karayolları Trafik Yönetmeliği" uyarınca Emniyet Genel Müdürlüğüne ve/veya Jandarma Genel Komutanlığına aittir.”

 
banner521
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
//// 1 hafta önce

bu bakan Düzceden fisko kavşağına kadar olan yolu beceremedi..Şehrin içinden yol geçiren biri.Bu adam beceriksiz mühendisleri bundanda beceriksiz.

Avatar
geçmişte kaldı 1 hafta önce

ben söyleyim. 1987 yılında zamanın otoyol firmaları olan astaldi spa gerede gümüşova - imperjula spa olan frması ise istanbul gümüşova yolunu yaparken iki firmanın topografya hatasından dolayı yol birleşmedi ve 4 metre attı....

Avatar
VATANDAŞ 2 hafta önce

BU BAKAN YEĞENİNİN AĞZINA BAKAN BAKAN DEĞİLMİYDİ? YEĞENİ DEMİŞTİR YİNE BU ANLAMAZ RAMPADAN YOLDAN..

Avatar
Bakan Efendi 2 hafta önce

Bakan Bey, Halkın Bir Evladı Gibi Bak Olaylara. Gümüşova Rampaları Ölümlü Kazalarıyla Meşhur Oldu. Yüreğimiz Acıyor Anlasana Bakan Efendi ... O Kadar Vergi Veriyoruz , Verdiğin Cevaba Bak

Avatar
Vatanperver 2 hafta önce

Orada yol kusuru vardır.yolun üzerindeki aşınma denilen araçları tutunmasını sağlayan asfalt özelliğini yitirdiği için araçlar yol kusurundan kaydıkları için tutunamayıp kaza yapmaktadır.yolun trimlenip tırtıklı hale getirilmesi...

Misafir Avatar
alı kemal 2 hafta önce @Vatanperver

yuzlerce arac gecıyor aynı yerden hepsı asfalta tutunuyoda bı kaza yapanmı tutunamıyo trafık kurallarına uygun arac kullanın bı sıkıntı olmaz

Beğenmedim! (7)
Avatar
YAVUZ 0881 2 hafta önce

Böyle bir bakanımız olduğu için sabah akşam ALLAH a şükretmemiz lazım böylesi varmı acaba anında tespit etmiş olayı bak hele

Avatar
düzceli 2 hafta önce

umarım o yol birgün bakanın canını yakmaz. olursada düzcelileri hatırlasın.

Misafir Avatar
özdüzceli 2 hafta önce @düzceli

Ağzından yel alsın şom agızlı.Sayın bakanımız hakkında öyle konuşmayın.

Beğenmedim! (0)
Avatar
Hayri 2 hafta önce

Bırak otobandaki rampayla neişin var senin vekil. Sen gel fisko kavşağı na bak. Belediye sağa dönüşleri kapatmış.

Misafir Avatar
Cem Kurt 2 hafta önce @Hayri

Agzına sağlık Hayri Abi

Beğenmedim! (0)
banner488

banner544

banner494