<span id="contextual"> <p style="font-size:14px;padding:0;margin:0;"><font face="Arial" color="#2E2E2E" style="font-size:14px;"><p style="margin: 0cm 0cm 10pt" class="MsoNormal"><font siz="3"><font fac="Calibri">Artık Düzcenin de kangreni haline gelen duble yollar, hükümetin de başına iş açtı. Cari açığın önünü kesmek için önce duble yoldan vazgeçildi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü, duble yolda son 10 yılın en büyük finansman darboğazıyla karşı karşıya kaldı. Karayolları Genel Müdürlüğü, bu yıl ekonomiyi soğutmak ve cari açığı azaltmak amacıyla alınan önlemler nedeniyle ek ödenek alamadıkları için karayolu müteahhitlerine 3 milyar TL düzeyinde borçlandı.<o:p></o:p></font></font></p> <p style="margin: 0cm 0cm 10pt" class="MsoNormal"><font siz="3"><font fac="Calibri">Karayollarına, 2011 yılı başında 3-3.5 milyar TL yatırım ödeneği ayrılmışken, yıl içinde gelen ek ödeneklerle yatırım tutarı yıl sonunda 12.1 milyar TL olarak gerçekleşti. Bu yıl ise Karayollarına 3.6 milyar TLlik ödenek tahsis edildi. Başta duble yollar olmak üzere karayolu altyapısı için ağustos ayı itibarıyla kamulaştırmalar dahil 3.9 milyar TL kullanan Karayolları, aynı dönemde yatırımların bir bölümünü de borçla yürütünce müteahhitlere, 3 milyar TL düzeyinde borç yapıldı. Sorunlar üzerine, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Başbakan Yardımcısı Ali Babacanla bir araya geldi. Karayolları ekibinin de bulunduğu toplantıda ek ödeneğin çıkabileceği görüşü öne çıktı.</font></font></p> <p style="margin: 0cm 0cm 10pt" class="MsoNormal"><font siz="3"><font fac="Calibri"><o:p><strong>HABER:H.İŞCAN</strong></o:p></font></font></p></font></p> </span>